Новый бесшумный отряд в помощь фронту создал инженер из Крыма
Инженер из Крыма создал новое бесшумное подразделение в помощь фронту — РИА Новости Крым, 18.07.2024
Новый бесшумный отряд в помощь фронту создал инженер из Крыма
Большой «муравей» цвета хаки быстро бежит по керченской степи. Мужчина сидит на «спине». У «муравья» электрическое «сердце». И это очень полезно… РИА Новости Крым, 18.07.2024
2024-07-18T11:56
2024-07-18T11:56
2024-07-18T13:46
Крым
помогите нашим бойцам
Керчь
Новости
посылки в зону
производство в Крыму
производство
/html/head/meta(@name=»og:title»)/@content
/html/head/meta(@name=»og:description»)/@content
https://cdnn1.img.crimea.ria.ru/img/07e8/07/12/1138953691_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_f20ef6517163e5033a8e8795dc030c79.jpg
СИМФЕРОПОЛЬ, 18 июл — РИА Новости Крым, Ольга Леонова. Большой «муравей» цвета хаки быстро бежит по керченской степи. Мужчина сидит на «спине». У «муравья» электрическое «сердце». И он очень полезен. Потому что он может быстро и бесшумно эвакуировать раненых с переднего края фронта. Машину разработали инженеры судоремонтного завода в Тольятти. И производство хотят наладить под Керчью. «Я из Заветного, приехала сюда учиться, но каждый отпуск, каждый отпуск — на родине», — говорит наш собеседник. Многие керченцы знают Александра Елкина как председателя правления областной общественной организации «Батарея 29-БИС». Вместе со своими товарищами он поднимает со дна Керченского пролива военную технику времен Великой Отечественной войны и ухаживает за местными памятниками. Но и о настоящем они не забывают. Автомобиль имеет два привода. Основной из них электрический. Бензин – вспомогательный. Они могут работать как вместе, увеличивая скорость автомобиля, так и по отдельности. Батарея «муравья» мощная — она может одновременно перевозить четырех раненых на полной скорости 30 километров в час, одновременно включая электронную боевую систему. они становятся невидимыми для дронов и приборов ночного видения. Учитывая, что конвейер выделяет мало тепла, тепловизионные камеры также не видят его следов, что обеспечивает его маневренность и устойчивость. Прыгает – легко преодолевает траншеи шириной 70 см благодаря смещенному назад центру тяжести. А зимой его можно «переделать» в лыжи. И создан он инженерами для того, чтобы при необходимости его можно было отремонтировать в военно-полевых условиях, буквально молотком и паяльником. Была причина, по которой он говорил о солдатах. Уже несколько месяцев три машины на полном ходу работают для штурмовиков под Волчанском. И все это время Александр и его команда поддерживают связь с военными, чтобы понять, как и что нужно улучшить. Но пока нареканий нет. «Его пытались сравнить с квадроциклом. Но сравнение не точное. Этот шумнее, а наш дешевле. Самая дорогая — электронная система. Кроме двигателя и рукояток управления на конвейере все детали — отечественного производства 85%, остальное — в Китае «В принципе ничего нет», — говорит Александр Елкин, — а процент «наших» будет еще больше. Например, ручки управления уже заказаны из России. Сейчас умельцы хотят производить электронные бензиновые помощники для Крымского фронта. Сначала собирать из готовых блоков, а потом переносить все производство в Керчь. Это потому, что транспортировать их из Крыма в зону боевых действий гораздо ближе и удобнее, чем из Тольятти. Самое главное, что те, кто помогает бойцам, знают, что такие машины смогут обеспечить работой 25 крымчан на стадии сборки и еще больше на стадиях производства. «После победы эти транспортеры можно будет использовать и в мирное время. они уже там. Охотников это очень заинтересовало, потому что он практически бесшумный», — рассказывает создатель «муравья». Между тем транспортер неоднократно проходит испытания в холмистой местности и холмистой степи вблизи озера. И «муравей» или «малыш», как его называли штурмовики под Волчанском, ни разу не подвел.
Крым
Керчь
2024 год
Ольга Леонова
Ольга Леонова
Новости
ру-RU
https://crimea.ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Ольга Леонова
Крым, помощь боевикам, Керчь, новости, посылки в зону, продукция в Крыму, производство
Новый бесшумный отряд в помощь фронту создал инженер из Крыма
СИМФЕРОПОЛЬ, 18 июл — РИА Новости Крым, Ольга Леонова. Большой «муравей» цвета хаки быстро бежит по керченской степи. Мужчина сидит на «спине». У «муравья» электрическое «сердце». И он очень полезен. Потому что он может быстро и бесшумно эвакуировать раненых с переднего края фронта.
Автомобиль разработали инженеры судоремонтного завода в Тольятти. И производство хотят начать под Керчью.
«Я родом из Заветного, уехал сюда учиться, но каждый праздник, каждый праздник – на моей родине», – говорит наш собеседник.
Многие керченцы знают Александра Елкина как председателя правления областной общественной организации «Батарея 29-БИС». Вместе со своими товарищами он поднимает со дна Керченского пролива военную технику времен Великой Отечественной войны и ухаживает за местными памятниками. Но и о настоящем они не забывают.
«В Тольятти на судоремонтном заводе было организовано производство небольших снегоходов. Когда началась спецоперация, было решено помочь фронту, и в течение года мы создавали этот транспортер для раненых, рассказывает корреспондент РИА Новости в Крыму.
Автомобиль имеет два привода. Основной из них электрический. Бензин – вспомогательный. Они могут работать как вместе, увеличивая скорость машины, так и по отдельности.
Батарея «муравья» мощная — она может одновременно перевозить четырех раненых на полной скорости 30 километров в час, при этом включив систему РЭБ, чтобы стать невидимой для дронов и приборов ночного видения. Учитывая, что конвейер выделяет мало тепла, тепловизионные камеры его тоже не видят.
«Машина полностью адаптирована к боевым действиям. Его электрическая батарея бронирована, поэтому ее можно легко спрятать и эксплуатировать лежа», — показывает Элькин, как работает устройство.
Для обеспечения маневренности и устойчивости конвейер имеет гусеницы. Прыгает – легко преодолевает траншеи шириной 70 см благодаря смещенному назад центру тяжести. А зимой его можно «переделать» в лыжи. И создан он инженерами для того, чтобы при необходимости его можно было отремонтировать в военно-полевых условиях, буквально молотком и паяльником.
«При полной тяге аккумулятор может работать 40 минут, то есть при скорости 25-30 км в час, это расстояние в 20 километров, а если использовать бензиновый двигатель, то это расстояние увеличивается вдвое. Он придумал с идеей прикрепить к нему прицеп для машин и поместить туда четырех человек, и он их тянет на полной скорости», — рассказывает о своей идее Елкин.
Он не зря говорил о истребителях. Уже несколько месяцев три машины на полном ходу работают для штурмовиков под Волчанском. И все это время Александр и его команда поддерживают связь с военными, чтобы понять, как и что нужно улучшить. Но пока нареканий нет.
«Они пытались сравнить его с квадроциклом, но сравнение не точное. Этот более громкий и самый дорогой у нас — электронная система. Кроме двигателя и рукояток управления на конвейере, все детали отечественного производства, 85%, остальное — Китай. Здесь, по сути, нет ничего западного», — говорит Александр Елькин.
И процент «наших» будет продолжать расти. Например, ручки управления уже заказаны у российских мастеров.
Теперь они хотят производить электронные бензиновые помощники для Крымского фронта. Сначала соберите из готовых блоков, а потом перенесите все производство в Керчь. Потому что транспортировать их из Крыма в зону боевых действий гораздо ближе и удобнее, чем из Тольятти. Самое главное, чтобы те, кто оказывает помощь боевикам, знали, что такие машины производятся.
Мини-завод сможет обеспечить работой 25 жителей Крыма на этапе сборки и остальных на этапах производства.
«После победы эти транспортеры можно будет использовать и в мирное время, например, охотники ими уже очень интересуются, поскольку они практически бесшумны», — рассказывает нам создатель «муравья».
Тем временем транспортер неоднократно проходит испытания в холмистой и холмистой степи возле озера. И «муравей» или «малыш», как прозвали его штурмовики под Волчанском, ни разу не подвел.
Сообщает: РИА НОВОСТИ (Крым)